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CONSEIL

L’avion peut voler environ 10 minutes avec une charge

de la batterie. Cette autonomie est basée sur le style de

pilotage décrit dans ce manuel.

Si le moteur commence à émettre des pulsations, la bat-

terie devient faible, vous devez atterrir immédiatement.

1. Placez l’avion face au vent et réduisez les gaz progres-

sivement. N’ayez pas peur de complètement couper les

gaz et de laisser l’avion planer.

2. Quand vous planez face au vent, vous devrez peut

être effectuer une légère correction à la profondeur,

aux ailerons et à la dérive. Si vous pensez que l’avion

va atterrir avant la zone où vous souhaitez atterrir,

augmentez très légèrement les gaz.

3. Une fois que l’avion se situe à 1 mètre au-dessus du

sol, tirez lentement sur le manche de profondeur. A cette

vitesse il va se produire un “arrondi”, le nez va se relever

mais l’avion ne va pas prendre d’altitude. L’avion va

perdre de la vitesse et le train principal va toucher le sol

avant la roulette de nez.

4. Laissez l’avion s’arrêter.

ATTENTION : N’essayez pas d’attraper l’avion avec

les mains. Risque de blessures et d’endommager l’avion.

REMARQUE : si un crash est imminent, réduisez complète-

ment les gaz et le trim. Un non-respect de cette consigne

risque de provoquer des dégâts supplémentaires et

d’endommager le contrôleur et le moteur.

REMARQUE: Les dommages causés par des écrasements

ne sont pas couverts par la garantie.

Atterrissage

Vent

Pilote

Circuit d’atterrissage

Always

decrease throttle at

propeller strike.

Bei

Bodenberührung

des Propeller sofort

Gas Aus.

Ridurre sempre il

motore quando

l'elica tocca a terra.

Toujours couper les

gaz quand l'hélice

se bloque.

WARNUNG

AVERTISSEMENT

AVVERTENZA

Durant le vol

Laissez l’avion prendre de l’altitude plein gaz, face au vent,

jusqu’à ce que l’avion atteigne une altitude d’environ 91 m

au-dessus du sol, puis passez à mi-gaz.

Effectuez de légers mouvements des manches pour

découvrir les réactions de votre modèle. Votre avion a été

conçu pour grimper et tourner sans difﬁculté.

Voler avec le nez de l’avion pointé vers vous est une des

choses les plus difﬁcile à maîtriser quand vous apprenez à

voler. Pour vous entraîner à piloter avec l’avion face à vous,

effectuez de grands cercles à haute altitude.

Dans le mode débutant, quand l’avion est

correctement trimé, il doit grimper en position plein

gaz sans devoir agir sur la profondeur.

50% des gaz

Plein gaz Gaz réduits

L’atterrissage en mode débutant met toutes les chances

du côté du pilote pour réussir son atterrissage.

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